HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 エナペタル ビルシュタイン製のCリング車庫調 のパーツレビュー

エナペタル ビルシュタイン製のCリング車庫調 のパーツレビュー。2025年最新】Yahoo!オークション -ロードスター ビルシュタイン。2025年最新】Yahoo!オークション -ロードスター ビルシュタイン。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。この状態で、サーキット、峠は無理です。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。オイル漏れ滲みはありません。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。61wGaIywVTL._UF894,1000_QL80_.jpg。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。ジムニーjb64 MONSTER SPORT ショック減衰力調整式。80系ヴォクシー　ノア　エスクアィヤ　ダウンサス　前後セット。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。86 BRZ ZN6 ZC6 TRD 全長式サスペンション　車高調フルタップ。BRZ GT サスペンションキット 4本セット。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。サスペンションプラス直巻UC01スプリング8K-8inch ID66Φ2本セット。ステップワゴン RP1 RP3 RP5　BLITZ ZZR DAMPER　車高調。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。CRS　ローダウンブロック　2インチ　　　　　ハイエース用　ジュラルミン製。トヨタ　アルファード10系　4WD 車高調。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。ハイエース用　ダウンアシストブラケット。玄武　ハイエース　3インチダウン。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。玄武 ローダウンキット ローダウンブロック　2.5インチ ハイエース。くもら　JB74 ジムニーシエラ 純正サスペンション 新車外し。傷、錆は若干あります。17クラウン　RSRダウンサス。ライフ JB7 JB5 ゼスト JE１　車高調 RS-R Black☆i。